Uno de los desarrollos más emocionantes de Tesla esperado con impaciencia por la comunidad de automóviles eléctricos es el uso que hace la compañía de sus gigantescas máquinas de fundición. Apodado por su fabricante IDRA como el "Giga Press", las máquinas monstruosas del tamaño de una casa son capaces de producir piezas de fundición única para los vehículos de Tesla, comenzando con el Modelo Y. 

Giga Press hace honor a su nombre. Su huella física es formidable, mide 20 metros x 7,5 metros x 6 metros. También pesa la friolera de 430 toneladas, o alrededor de cinco transbordadores espaciales. Tan masiva es la Giga Press que se necesitan hasta 24 camiones de plataforma para transportar sus componentes. 

Cuando están en funcionamiento, las Prensas Giga no se quedan atrás, ya que tienen un tiempo de ciclo de ~ 80‒90 segundos, lo que se traduce en una tasa de producción de 40‒45 piezas de fundición completadas por hora, o alrededor de ~ 1000 piezas de fundición por día. Eso es más de 300.000 piezas de fundición por año, por máquina. 

Hasta ahora, Tesla ha instalado dos Giga Press en los terrenos de Fremont Factory. Los sobrevuelos del sitio muestran que las dos máquinas ya están configuradas, aunque queda por ver cuándo se implementarán formalmente. En China, se han visto otras tres Prensas Giga en el complejo Giga Shanghai, aunque, según los informes, las unidades fueron construidas por LK Machinery, la empresa matriz de IDRA. 

Pero lo que es bastante notable es que Tesla tiene varias Prensas Giga más en orden. Sandy Munro, en una entrevista reciente con el defensor de los vehículos eléctricos Sean Mitchell, señaló que ha escuchado a través de la parra que Tesla ha pedido 11 unidades más de Giga Press. Los informes anteriores apuntan a que Giga Berlin recibió ocho de las máquinas, y los pasos elevados en el sitio de Giga Texas parecen revelar tres pozos de aislamiento para las máquinas monstruosas en el área. 

No hace falta decir que Giga Press está lista para convertirse en una parte clave de las Gigafactorías de Tesla a partir de ahora. A medida que Tesla despliegue su diseño de fundición de una sola pieza para los vehículos de su alineación, es probable que el pelotón de máquinas Giga Press de la compañía juegue un papel aún más importante. Es probable que este papel se vuelva prominente a partir del próximo año, 2021. 

Tesla siempre ha sido una especie de rebelde, y esto se volvió extremadamente prominente este año. Es probable que 2020 sea conocido como el año en que el mundo se detuvo y los fabricantes de automóviles sufrieron heridas profundas debido a la pandemia. Tesla, siendo una empresa que siempre ha nadado contra la corriente, prosperó en lugar de caer. Incluso está listo para terminar el año como el miembro más nuevo del S&P 500. 

Pero 2020 es solo el comienzo de un nuevo capítulo en la historia de Tesla. Con la compañía ahora en una base más estable, el fabricante de automóviles eléctricos puede concentrarse en ejecutar su rampa para 2021. Esta rampa probablemente involucraría a Tesla con el objetivo de producir cerca de, o quizás hasta, un millón de vehículos en un año. Tal rampa requeriría el despliegue completo de sus máquinas Giga Press. 

No hay duda de que Giga Press No.1 y No.2 en Fremont Factory se desplegarán por completo pronto. Es probable que Giga Press N ° 3, N ° 4 y N ° 5 en Gigafactory Shanghai también esté operativa a principios de 2021. Y dado que Gigafactory Berlin probablemente comenzará la producción del Modelo Y en algún momento del próximo año, existe una buena posibilidad de que varias de sus Giga Press también entren en funcionamiento el próximo año. Estos, así como las máquinas especuladas en Cybertruck Gigafactory en Texas, deberían permitir a Tesla convertir 2021 en el año de Giga Press. 

Tesla es una empresa con un gran objetivo, que se centra en el Plan Maestro de su CEO. Hasta ahora, Tesla prácticamente ha completado el primer Plan Maestro de Elon Musk, pero Part Deux aún necesita algo de valor para lograr. Esto es especialmente cierto para un aspecto del objetivo del CEO: expandir la línea de productos de vehículos de la compañía para abordar todos los segmentos principales. 

Hasta ahora, Tesla tiene vehículos que compiten en el mercado de sedán grandes, sedán medianos, SUV y crossover. Esta es una de las razones por las que Tesla aún tiene mucho más por hacer. Por supuesto, el Cybertruck se dirigirá al mercado de las camionetas, el Semi se dirigirá al segmento de largo recorrido y el nuevo Roadster competirá en el mercado de los superdeportivos. Pero aún quedan otros segmentos por aprovechar. Uno de ellos es el mercado de los automóviles compactos, que está poblado por vehículos pequeños y de bajo costo que tienen precios extremadamente agresivos. 

Tesla y Elon Musk han señalado que la compañía producirá un automóvil eléctrico de $ 25,000 que es más pequeño y más barato que el Model 3. Es probable que dicho vehículo esté equipado con las mejores innovaciones que la compañía puede ofrecer para que sea rentable. Estos incluyen celdas de batería de tablas 4680 de bajo costo y disruptivas y moldes masivos de una sola pieza que se producen con Giga Press. Y considerando que tanto Giga Shanghai como Giga Berlin parecen estar listos para producir el Tesla de $ 25,000, parece haber una buena posibilidad de que el pelotón Giga Press de la compañía solo crezca en un futuro cercano. 

Vea las conversaciones de Sandy Munro y Sean Mitchell sobre Tesla y sus innovaciones en el video a continuación.

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