Motor biturbo de seis cilindros con hasta 691 hp, tracción 4×4 y un precio que puede superar los R$ 4 millones.Esas credenciales podrían confundirse con algún SUV deportivo de lujo, pero son del Case Steiger 620, el tractor más grande y potente a la venta en Brasil.Sus 7,61 m de largo y 4,41 m de ancho no son nada en un área de 10.000 hectáreas (12.100 campos de fútbol o 100 km², más que los límites territoriales de algunos países).Ese es el tamaño del área donde Fazenda Diamantina, en São Desidério (BA), pretende sembrar soja para la próxima cosecha.Es para trabajar en lugares como este que existen tractores como el Steiger.La lógica puede ser difícil de entender, pero el uso de un equipo tan grande, poderoso y costoso reduce el costo de operación.Es necesario ajustar los periodos de siembra o cosecha dentro de una ventana climática (cuando hay lluvia, sequía o humedad favorable al tipo de cultivo), que varía entre 12 y 20 días, para alcanzar la máxima productividad.El Steiger 620 ayuda en esta guerra contra el tiempo al poder transportar los implementos más grandes del mundo, como las sembradoras de 61 hileras.Así, hace el mismo trabajo que tres tractores medianos en menos tiempo y con hasta un 30% menos de consumo de combustible.La cuenta se cierra.Pero una máquina tan grande y fuerte implica desafíos de ingeniería comunes al desarrollo de superdeportivos.Uno de ellos es poder entregar toda la potencia a las ruedas, algo limitado en los tractores convencionales.El requerimiento de tracción es tal que obliga al Steiger a tener una junta hidráulica central (que es su sistema de dirección) y ruedas del mismo diámetro (en este caso, 38 pulgadas) para habilitar la tracción total.Al igual que en los coches deportivos, también es fundamental lograr la distribución de peso más cercana posible al 50/50 entre los ejes.No es para mejorar la dinámica, sino para que las ruedas no patinen cuando el tractor arrastra un implemento.Es la misma justificación para el uso de neumáticos dobles.Por cierto, cada par cuesta R$ 60.000.Lo contrario a la lógica de los automóviles es la necesidad de peso para lograr el máximo rendimiento.Más que los 21.839 kg de un Steiger 620 sin los 8.000 kg adicionales de lastre necesarios para alcanzar el peso operativo máximo de 30.000 kg.Los bloques negros de la parte delantera, que más parecen parachoques, son lastres metálicos, al igual que otros colocados en la parte trasera.Todavía es posible colocar discos de metal que pesen más de 1 tonelada en cada rueda.En Fazenda Diamantina, sin embargo, suelen llenar los neumáticos interiores con agua: más de 1.000 litros cada uno.El motor también tiene sus particularidades.El denominado Cursor 13 es un seis cilindros y 12,9 litros que, en lugar de un solo turbo, tiene dos: uno para bajas revoluciones y otro para altas revoluciones, para entregar 300 kgfm desde 1.400 rpm.Hay tres niveles de potencia: 629 CV nominales, 669 CV como potencia máxima y pico de 691 CV como overboost, cuando la gestión del motor interpreta la necesidad de potencia extra.La transmisión es automática, con dos marchas hacia adelante y dos hacia atrás.Si cree que conducir una máquina de este tipo es difícil, está equivocado.Basta con que te lleves bien con los cuatro pedales (el cuarto es para ajustar la columna de dirección) y la palanca de cambios de la izquierda para poner en marcha la Steigers.La aceleración y el cambio de marchas se pueden realizar con el joystick en la consola de la derecha, observando, en el panel de instrumentos fijado a la columna, la velocidad aumenta con decimales.La dirección es muy ligera y no transmite ninguna sensación.Para conducir en línea recta, es más fácil activar el piloto automático con el sistema de georreferenciación AFS Connect: la pantalla de la consola muestra una vista aérea con líneas imaginarias que el tractor sigue solo.La estación del timón gira 45° junto con la consola para que el operador pueda observar el trabajo del implemento mientras observa el consumo y la potencia en uso en la pantalla.De hecho, esta información también puede ser monitoreada en tiempo real desde la sede de la finca o el concesionario más cercano, siempre que haya señal de internet (lo que no es tan raro).Desde una cabina de 4,8 m² con suspensión independiente, 20 salidas de aire acondicionado, cortinas y radio con Bluetooth, el trabajo en el campo puede ser mucho más ligero y placentero.Precio: R$ 4.000.000 Motor: delantero 12,9 diesel, delantero, lon, 4 cilindros en línea;inyección directa, 629/691 cv, 300 kgfm a 1.400 rpm Transmisión: automática, 16 marchas, 2 atrás, tracción total 4×4 Dirección: hidráulica por articulación Frenos: neumáticos en los ejes Neumáticos: 800/70 R38 Dimensiones: largo , 761,5 cm;ancho, 441,9 cm;altura, 411,3 cm;distancia entre ejes, 320 cm;depósito, 1.722 l;depósito Arla 32, 250 l;peso, 21.839 kg;peso máximo, 29.937 kgDesde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesCopyright © Abril Mídia S A. 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